Muchos sitios web y artículos advierten de que no se deben comprar coches de alquiler antiguos, porque la gente que los alquila suele maltratarlos.
Muchos de ellos también están escritos por personas no cualificadas para su publicación en granjas de blogs y fomentan todo tipo de prácticas financieras odiosas. Y eso sin tener en cuenta los intereses de quienes pagan por anunciarse en dichos blogs: estoy seguro de que sus intereses se alinean con los de asegurarse de que siempre se pague lo máximo por un nuevo coche. Porque esos asquerosos usado son ¡tan maltratada!
Nunca te fíes de los consejos financieros publicados en Internet (o en los medios de comunicación, en realidad).
Editar : Una advertencia al pensar en ello nunca, nunca comprar vehículos usados en subastas del gobierno (embargos, incautaciones de bienes, coches de policía viejos, etc.). Cualquier persona lo suficientemente irresponsable como para ir a la cárcel o abandonar su coche el tiempo suficiente para perder sus activos probablemente no es un propietario responsable de los mismos, y los policías y ladrones por igual absolutamente golpear los mocos de los coches de policía.
Cuando se trata de vehículos propiedad del gobierno (coches de policía, autobuses escolares) los gobiernos municipales son notoriamente tacaños y exprimirán hasta el último minuto de uso antes de ponerlos en el mercado. Si vas a comprar un vehículo del gobierno, da por hecho que se vende porque tiene problemas irresolubles.
Pero desde el punto de vista financiero, observo que las agencias de alquiler venden los coches en los dos primeros años, durante el tiempo en que más se deprecian.
Bingo.
Me imagino que muchas grandes empresas de alquiler tendrán matemáticos que calculan el mejor momento para vender. ¿El hecho de que vendan el coche durante este tiempo sugiere que saben que el coste de mantenimiento posterior del coche u otros costes serán más altos? ¿O hay otra razón por la que venden en este momento que, tiene una ventaja calculada para ellos, pero que es menos que idea estadísticamente para mí, el comprador?
No hace falta ser un doctor para darse cuenta de que es malo para el negocio que tu modelo gire en torno al alquiler de camiones oxidados de los años 70 que corren el riesgo de averiarse y dejar a los clientes tirados en lugares inoportunos o peligrosos. Uhaul, en particular, tiene una pésima reputación por esto, y se nota en el estado de sus camiones: reliquias de los años 90, todas ellas. Uber no te deja conducir para ellos si tu coche tiene más de 7-10 años por las mismas razones.
Sí, a medida que un coche envejece, aumenta la posibilidad de tener que hacer reparaciones. Las agencias de alquiler se dedican a alquilar vehículos, no a gestionar centros de servicio y garajes. Está más en consonancia con su modelo de negocio principal deshacerse de los coches una vez que han exprimido los años más fiables de ellos y amortizar la depreciación de los vehículos a través de las deducciones fiscales y el precio de la flota que disfrutan al comprar nuevos.
Esto les saca del juego de los servicios y les permite centrarse en su negocio principal: la compra y el alquiler. No hay un "tiempo de espera" calculado que estén tratando de eludir aquí; sólo están tratando de evitar tener que hacer cualquier tipo de reparación.
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Una vez devolví un coche al que el agente puso una etiqueta de "se vende" en la llave cuando lo entregué. Yo acababa de cruzar en 30.000 millas en el coche. Mi conjetura es que eso es todo lo que hay que hacer.
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Anecdóticamente, he comprado un par de coches usados que estaban etiquetados como "vehículos de flota", y nunca he experimentado ninguna diferencia en su calidad o rendimiento.
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Conozco a alguien que trabajaba para una empresa de alquiler de camiones, y la política típica era poner los camiones a la venta una vez que llegaban a cierto kilometraje, hablando al comentario de user662852.
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La mayoría de los coches llegan al menos a los 100.000 km aunque el motor y la transmisión hayan sufrido una paliza (a menos que se trate de un deportivo). La mayoría de los coches de alquiler se venden con 30-50k millas en ellos. Para un coche que cuesta alrededor de 25k nuevo, que significa que usted está probablemente buscando en la compra de algo que es 8-12k más barato de la compañía de alquiler con mucho menos de 100k millas. Por esa cantidad de ahorro que más o menos podría poner un nuevo motor y la transmisión en.
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Como estudio de caso. He pasado los últimos 7 años comprando coches de segunda mano que generalmente no han salido bien. Sin embargo, revisando mis gastos (incluyendo el mantenimiento), mis gastos son todavía muy por debajo de la depreciación de un coche nuevo, y que ni siquiera factor en el mantenimiento de coches nuevos y los impuestos. La depreciación es tan pronunciada los primeros años que es difícil no superarla.
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En realidad, las agencias de alquiler de coches no se ven tan afectadas por esa depreciación de "sácalo del lote" porque obtienen los mejores precios posibles porque son los clientes más fáciles. No hay burocracia gubernamental, quieren miles de una cosa (a diferencia de los concesionarios), y son muy propensos a comprar modelos de venta lenta. Línea Chevy Celebrity a punto de cerrar por bajas ventas, GM llama al comprador de Hertz, que lee habitualmente AutoWeek y no se sorprende por la llamada.