Su pregunta tiene simplemente dos partes, ambas de fácil respuesta
(1) Comprar un nuevo El coche está tan lejos del ámbito de la cordura fiscal, que se puede descartar totalmente.
Ni siquiera se acerca a la realidad: olvídalo.
{Antes de ir más lejos, ten en cuenta que el seguro que debe tener en un nuevo comprado/alquilado aplastará su vida financiera.}
{Sobre esto - tal vez sea mejor descartar cualquier respuesta en esta página que no mencione el tema del seguro en la compra/arrendamiento de coches - una de las principales razones por las que "los coches nuevos son una locura".}
Mi cálculo aproximado es siempre el siguiente: claro, como lujo absoluto para los que ganan mucho, está bien tirar el dinero en un coche nuevo. En resumen, ni siquiera pienses en un coche nuevo a menos que tus ingresos familiares superen los 350.000 dólares al año.
(2) En cuanto a su coche actual. Sólo tiene 13 años y no tiene kilometraje.
Con la tecnología moderna (y esto es increíble) coches tan nuevos como el tuyo y con tan poco kilometraje como el tuyo, conducir exactamente lo mismo que un coche nuevo que acaba de salir de la línea de montaje .
{Por ejemplo, uno de nuestros coches es un monovolumen Toyota de 15 años y medio que tiene 250000 millas. Pagué unos cuantos miles de dólares por ella. Se conduce, literalmente, exactamente lo mismo que un nuevo Sienna acaba de salir de la línea de montaje. Exactamente igual - literalmente EXACTAMENTE igual de fiable, suave, rápido y silencioso. La única ventaja de que entre en un concesionario y compre un Sienna nuevo de 50.000 dólares sería que ha sido lavado. El Sienna es quizás el vehículo mejor diseñado de todos los tiempos, pero esto se aplica a todos los vehículos modernos - vivimos en tiempos increíbles para los coches.}
De hecho como curiosidad, un conocido compró un Sienna de modelo reciente por $25,000 and it happened to need a $ 1500 de reparación en el primer año. El nuestro necesitó una $600 repair in the same year. Recall that my one is utterly, absolutely, perfectly, identical in terms of speed, reliability, quietness, smoothness and luxury crap. Hence, friend threw away $ 23.000 (podría haber comprado el mío por $2000) and (by bad luck) $ 900 en reparaciones. Hay que reconocer que el del amigo está, o al menos lo estuvo durante unas semanas, extremadamente limpio. (Los concesionarios lavan los coches usados antes de venderlos). Además, al amigo se le rayó la parte trasera del suyo. El mío tiene un arañazo, pero más pequeño.
Así que, para bien o para mal, puedes descartar la idea de que otro coche que compres sea "generalmente mejor".
- Su coche se conduce como nuevo, el próximo que compre se conducirá como nuevo, y
- el coste de las reparaciones depende, por desgracia, de la suerte.
Es cierto que algunos coches tienen "mala suerte" y parece que se eterniza su reparación.
Por lo tanto, podría ser que, lamentablemente, estés gastando un poco más al año en el Impala: estás gastando, digamos, 2000 al año, mientras que si tienes un coche de "buena suerte" sólo son 500 o 100 al año en reparaciones.
Eso sucederá. Es aleatorio. Por desgracia, no hay nada que puedas hacer al respecto .
Desgraciadamente también se sufre el factor "más vale malo conocido". Si dejas tu coche y compras otro similar (por ejemplo, por 4000 dólares lo que sea), puede que nunca tenga una reparación, o puede que algo se vaya la primera semana. Por desgracia, es imposible de adivinar.
Puramente FWIW como un "tipo de coche conjetura", Yo personalmente dejaría este Impala, y compraría algún coche nuevo de segunda mano (por, digamos, 4000 - 4500 dólares).
Pero mucha, mucha gente diría "800 por un depósito de combustible, ¿y qué? ¡Páguelo y tendrá un depósito nuevo!".
