¿Cuál es el efecto del mercado de coches usados en el precio de los coches?

Question

Mientras justifica su decisión de vender un libro de texto de un solo uso a sus alumnos, un profesor de economía de la BYU afirma :

Unas palabras sobre el texto de Kearl. No recibo ningún derecho de autor y no tengo ningún interés económico en el texto - cuando usted compra el texto, ni un solo un solo centavo va a mí. Está diseñado para ser un texto "desechable", de un solo uso, para para mantener el precio bajo. (El mercado de libros usados hace subir el precio de los textos. para ver por qué, piense en lo que pasaría con los precios de los coches si no se permitiera la venta de coches usados. si no se permitiera la venta de coches usados).

1. ¿Cómo hace el mercado de coches usados para subir el precio del bien? Con un mercado de segunda mano, el comprador está dispuesto a pagar más, sabiendo que puede revenderlo después. Sin embargo, sin un mercado de segunda mano, todo el mundo se ve obligado a comprar coches nuevos, lo que aumenta la demanda y, por tanto, el precio de los coches nuevos. ¿Cómo pensar en estos efectos compensatorios?

2. ¿Son el mercado de los libros usados y el de los coches usados realmente análogos como sugiere el profesor? El profesor y su editorial tienen el monopolio de los libros de texto nuevos, pero nadie controla el mercado de los coches nuevos. Por tanto, si la gente sigue revendiendo los textos, la editorial utilizará su monopolio y subirá el precio de los libros nuevos para compensar. En cambio, los fabricantes de coches no pueden hacerlo debido a la presión de la competencia.

Answer 1

OP,

Imagina que hay dos tipos de personas, ricos y pobres, y que no hay mercado para los libros usados. Los ricos están dispuestos a pagar más por los libros de texto nuevos. Los pobres no pueden permitirse comprar libros de texto nuevos. En ausencia de un mercado de libros usados, los pobres no comprarán libros de texto.

Imagina que ahora hay mercado para los libros usados. Los pobres ahora pueden y están dispuestos a pagar libros de texto de segunda mano. Y los ricos tienen ahora a alguien a quien vender los libros una vez que han terminado de usarlos.

Un mercado de libros de texto de segunda mano aumenta el precio de los libros de texto porque algunas personas no pueden y no están dispuestas a comprar libros de texto nuevos, pero sí están dispuestas a comprar libros de texto de segunda mano. En ausencia de ese mercado, gastarán sus ingresos en otros bienes que consideren más importantes.

Piénsalo de otra manera. En ausencia de un mercado de libros de texto usados, no se aprovecha todo el valor de un libro de texto porque algunas personas que desearían comerciar entre sí no pueden hacerlo.

Espero que esto ayude.

Answer 2

Así pues, existe un monopolio para la producción de libros nuevos, por lo que el precio real depende de la función de precios (inversa de la demanda). El monopolista maximizará el beneficio como tal: $\max P(x)*x-C(x)$ para algunos $x$ . Aquí, $P(.)$ es la función de precios, $C(.)$ es la función de costes, y $x$ es la cantidad de productos vendidos.

La cosa es que, con un mercado de bienes usados, ahora tenemos un problema intertemporal. Está en juego cómo se comparará el monopolista con el futuro. Sabemos que un mayor $x$ en $t_0$ significará una menor demanda de $t_{1},t_2,...$ . El problema puede ser algo así: $$\max\sum\limits_{t=0}^\infty{\beta^t*(P(x_{t-1},x_t)*x_t-C(x_t))}$$ $$st.\ x_{t+1}=(1-\rho)x_t,\ x_{-1}=0$$

Aquí, $\rho$ es la fracción de libro en $x_t$ que se venderán como libros usados en $x_{t+1}$ .

Ahora, conclusiones: el precio final del editor debería ser mayor. ¿Por qué? Porque si la demanda que tiene que satisfacer el editor es menor (porque $x_{t-1}>0$ ), entonces pueden vender a un precio más alto, para igualar la propensión mínima a gastar para $x_t$ , suponiendo que el coste marginal lo permita. Si hay un descuento exponencial, todo el mundo actualizará los precios en función de eso, y se espera que los libros más antiguos tengan un precio más bajo. Hay que tener en cuenta que se supone que podemos construir un libro sólo con piezas rotas de libros más antiguos... ah bueno...

Si no hubiera un mercado de bienes usados( $\rho=1$ ), el editor tendría que satisfacer una demanda constante, y tú lo resuelves sólo para un periodo (que después seguirá siendo el mismo). El precio de los libros nuevos será inferior al que has calculado anteriormente.

Answer 3

En resumen, un comprador quiere recuperar la inversión inicial de un coche, si esto no es posible (no existe un mercado de coches usados) entonces el comprador puede encontrar otra oportunidad de inversión y evitar los coches por completo. Sin embargo, sin un mercado de coches usados, la demanda de coches nuevos aumentaría, suponiendo que los coches son una necesidad, y por lo tanto también lo haría el precio. El precio de los coches nuevos podría reducirse si existe un mercado de coches usados, ya que los concesionarios querrán que salgan nuevas existencias para no dejar de comerciar.

Answer 4

Por lo que puedo entender, en el contexto del mercado de libros usados, supongamos que hay una cantidad fija y finita de demanda de libros. Cuando hay un mercado de libros usados, la demanda va primero al mercado de libros usados y acaba con la oferta en ese mercado. El resto de la demanda se dirige al mercado de libros nuevos (el profesor/editor). Por tanto, para compensar la pérdida de demanda, el editor tendría que subir los precios de los libros nuevos.

Ahora bien, en el caso del mercado de automóviles, cuando no hay mercado de coches usados, todo el mundo se ve obligado a comprar coches nuevos, lo que aumenta la demanda y, por consiguiente, el precio. Sin embargo, estás asumiendo que los coches son una necesidad y que la demanda se transfiere al 100% de los coches usados a los nuevos.

Algunas personas quizá sólo compran coches del mercado de segunda mano porque ven el valor en el precio más bajo. Cuando ya no existe un mercado de coches usados, si el precio del coche nuevo sigue siendo el mismo, la gente considerará que ese precio es demasiado caro al no poder revenderlo más tarde y, en última instancia, decidirá no comprarlo u optar por otras alternativas. De hecho, esto reduce la demanda. Para captar el mercado de estos consumidores, las empresas automovilísticas acabarían reduciendo los precios para conseguir la cuota de mercado. Esto es desde el punto de vista del modelo de competencia de Bertrand.

En realidad, la competencia de Bertrand no se da y las grandes empresas colaboran entre sí con más frecuencia que se enzarzan en guerras de precios. Consideremos ahora el modelo de competencia de Cournot, en el que la demanda inversa del bien viene dada por P = a - bQ (es decir, la ley de la demanda: cuando el precio sube, la demanda debe bajar ceteris paribus). Como no hay mercado de coches usados, la demanda del mercado de coches nuevos ha subido, las empresas automovilísticas producen más (Q ha subido), ceteris paribus, P bajará. Sólo para reiterar, si hay un mercado de coches usados, entonces la producción total (Q) sería menor, por lo tanto P será mayor.

Obsérvese que tanto el modelo de Bertrand como el de Cournot dictan que los precios bajarán sin un mercado de coches usados, sólo que el modelo de Cournot refleja más claramente la situación real.

Esto es sólo lo que yo entiendo y espero que sea de ayuda. Si me equivoco, avísame. Saludos :)