Recientemente he comprado otra batería nueva, neumáticos nuevos, frenos nuevos, reemplazado los enlaces de la barra estabilizadora y los bujes. El mecánico dice que la edad del coche está empezando a pasar factura, a pesar de que sólo conduzco unas 1500 millas al año desde que me he retirado. Me quedo con este coche o empiezo de nuevo con un coche nuevo que probablemente será mi último coche. Un coche nuevo no debería tener ningún problema con el bajo kilometraje que tengo.
Respuestas
¿Demasiados anuncios?La edad (a diferencia del kilometraje o el uso duro) afecta a un coche de las siguientes maneras:
- El caucho se deteriora. Los neumáticos tienen que ser reemplazados eventualmente. Las juntas no sellan tan bien. Las mangueras se vuelven frágiles. Hay que revisar de vez en cuando los frenos, los líquidos y los conductos de la gasolina.
- Los plásticos se deterioran.
- Las colas se deterioran. Empezará a haber traqueteos en el salpicadero y en las puertas.
- La pintura se desgasta. Lavar y encerar el coche puede ayudar temporalmente.
- Corrosión. La niebla salina puede hacer que las cosas se oxiden. Los bornes de la batería pueden corroerse, lo que puede requerir la sustitución de la batería y/o del alternador. Incluso las llantas de aluminio pueden corroerse. Los elementos eléctricos pueden dejar de funcionar, como las luces, los limpiaparabrisas y los cristales.
- Las bombillas se funden.
Además, los coches más nuevos suelen tener motores más potentes. Algunos coches viejos no tienen la suficiente potencia para incorporarse al tráfico de la autopista. No creo que una Caravana del 2003 tenga este problema.
Todas sus compras recientes coinciden con esta lista. Afortunadamente, cada una de las piezas nuevas debería durar unos cuantos años. Si sigue el mantenimiento regular, y reserva dinero por adelantado para las inevitables sustituciones, debería ser más barato mantener su coche en buen estado que comprar un coche nuevo. Además, las Caravanas de 2003 son vehículos de aspecto agradable y espacioso con un historial decente. Chrysler ya no los fabrica como antes.
Dado que 36.000 no son muchos kilómetros para un modelo de 2003, parece que el desgaste por el uso no es lo que le está pasando factura, lo cual es bastante inusual en mi experiencia. La "edad" de un coche se refiere a veces al kilometraje y no a los años, por lo que sería bueno aclarar si el mecánico se refería específicamente a tu coche o sólo estaba haciendo una observación general sobre los vehículos más antiguos.
Sin embargo, si empieza a costar dinero con regularidad en términos de sustitución de piezas viejas y estructurales (frenos y neumáticos aparte), entonces podría valer la pena buscar un coche más nuevo. Creo que un modelo nuevo sería innecesario dado el kilometraje anual previsto, pero un coche usado bien cuidado sería una opción sensata. Si tiene un historial de servicio completo y ha hecho algo así como 10k millas por año, entonces usted probablemente estará bien.
Una forma concreta de evaluar esto:
Pida a un mecánico que lo evalúe como si estuviera pensando en comprarlo, en su estado actual, para su hija. Quiere que le dé una lista de todo lo que el coche necesitará pronto y cuánto costará, y lo que él le diría que es un precio justo por él.
Probablemente te cobrará unos 200 dólares por este servicio, a no ser que los precios hayan subido más de la cuenta.
A continuación, analice esas cifras y pregúntese si realmente puede salir ganando si sustituye este vehículo por otro -recordando que si compra el coche usado de otra persona puede tener muchos de los mismos problemas- o si va a ser más barato mantener este coche en la carretera.
Puede que quieras o no tener en cuenta la diferencia de kilometraje de la gasolina.
A menudo, mientras se pueda confiar en que no se averíe a cientos de kilómetros de casa, mantener incluso un coche antiguo es económicamente mejor que sustituirlo. Puede que quieras cambiar de coche de todos modos, pero esto puede ayudarte a calcular cuánto te costará esa decisión.
(Mi actual juego de ruedas tiene unos 2 años más que el tuyo y sólo el doble de kilometraje. Hay algunos problemas de óxido en desarrollo, y la suspensión delantera es probablemente debido a la sustitución. No tengo planes inmediatos de deshacerme de él).
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Si quieres cambiar de coche, yo pensaría en coger un coche usado bastante nuevo pero con mucho kilometraje. El kilometraje lo abaratará, pero no es un problema si sólo sumas 1500 millas al año. Y un coche que tiene 2 años y 100.000 millas ha sido conducido largas distancias la mayor parte del tiempo, donde el desgaste por milla es menor.
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Puedo imaginar que un coche de 11 años con 36.000 millas puede necesitar una nueva batería (relacionada con la edad) y posiblemente nuevos neumáticos (la goma se está estropeando o los neumáticos están llegando al final de su kilometraje nominal de (normalmente) 40.000 millas) pero nuevo Los frenos parecen un poco inusuales. ¿Está seguro de que no se trata sólo de pastillas de freno desgastadas, o de un repaso de los rotores en lugar de una sustitución completa de los frenos?
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Puede que quieras hacer una comprobación de cordura con la gente de mechanics.stackexchange.com A veces, los reparadores exageran los problemas para que te gastes más dinero.
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Los discos de freno nuevos no son, en realidad, inusuales en los vehículos de bajo kilometraje. Si el coche no se conduce lo suficiente como para secarlos y pulir el óxido de la superficie, la corrosión puede hacer una cantidad sorprendente de daño a ellos.
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@DilipSarwate Si el coche ha pasado algún tiempo en agua estancada, esto también puede afectar a los frenos.
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Er, espera un momento... si está bien enviar esta contabilización de pagos de Mecánica a Finanzas Personales y Dinero en el intercambio de pila, ¿por qué no se ha retrasado esta publicación relacionada con la reparación de automóviles en el otro sentido? No parece justo. Pero diré... ¡las respuestas de calidad se proporcionan aquí de todos modos! Bien hecho...