La respuesta es SÍ. Las respuestas que dicen que no son tan erróneas que ni siquiera tienen gracia. Cómo lo sé: solía hacer trabajo técnico para un taller de reparaciones y vi todos los entresijos.
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Un taller es el preferido porque reparará el coche básicamente lo más barato posible. Tienen que cumplir ciertas cosas o perderán su condición de "taller certificado". Está amañado.
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Usted tiene derecho a tener piezas que sean OEM - piezas originales del fabricante. Cualquier otra cosa es una incógnita, incluso si se supone que es exactamente igual.
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Tienes derecho a que no te suelden ninguna pieza que o auto reparada. Obviamente esto es inferior.
¿Qué debe hacer?
Un ejemplo de un accidente en el que estuve es la forma más fácil.
Estuve involucrado en un accidente en el que una joven adolescente iba con su teléfono móvil, bajando por una calle, y decidió hacer un giro en U... bueno, yo conducía por el otro lado y ella golpeó la esquina delantera y luego procedió a raspar (profundamente) todo el lado del coche.
Así que llevé mi coche a uno de sus talleres "preferidos". Me dieron un presupuesto de 3500 dólares. Iban a auto-reparar algunas cosas, pedir piezas de imitación, y sólo pintar las áreas afectadas (pista - el color se desvanece, no se puede simplemente pintar parte de un coche del color original).
Luego tuve que encontrar una tienda neutral - esto es mucho más difícil de lo que se piensa porque el 80% tiene vínculos con las compañías de seguros. Es una estafa para el consumidor. Después de encontrar uno (pequeño taller local) les dije: quiero que reparen esto como si fuera un coche de exposición. El presupuesto fue de $6700 - casi el doble.
La compañía de seguros me dijo básicamente que me fuera a la mierda. Su taller de reparación dijo que yo no estaba siendo razonable. Ese mismo día presenté una demanda de menor cuantía por 9500 dólares.
He recibido muchas llamadas de la compañía de seguros. No quería ceder, así que fuimos a los tribunales.
- El juez aceptó rápidamente que tenía derecho a que mi coche fuera nuevo y no pareciera nuevo. Piezas OEM, gran trabajo de pintura, el trabajo. El abogado del seguro se opuso y el juez le preguntó: "¿Cree usted en los principios básicos de la oferta y la demanda?". Él dice: "Sí" El juez dice: "Bueno, la puerta OEM es $1400 and your knock-off is $ 800. Si fueran iguales, tendrían el mismo precio".
- Encontré estadísticas que reflejaban las reparaciones adicionales que necesitaba un coche por estar en un frente parcial y era aproximadamente un 25% más de lo normal. Hice una estimación a la baja de las reparaciones para 5 años y me salió $800. Judge loved this but just gave me $ 400 - dijo que no tenía pruebas de que yo sería el dueño del coche durante la vida.
- El otro $2000. Loss of value. The accident is put on your car's vehicle report and no matter how good of a job a shop does, it isn't how it came off the assembly line. This one was easy for me because I just went down to a local car dealer and said I was trading it in. Asked them how much less they were giving me because it was in an accident - they said $ 2000. Hice esta declaración ante notario y boom. (Las reclamaciones por pérdida de valor forman parte ahora de las transacciones normales de los seguros en muchos estados, pero las compañías de seguros no te lo dicen).
Yo por alguna razón resulta que soy un imán de accidentes y sinceramente estoy cansado del tiempo que me hace perder el mío y luego darme cuenta de la cantidad de dinero que te gastas porque otra persona te golpea. El consejo que le daría a cualquiera si no quiere presionar a las compañías de seguros es que si vas a su taller preferido entonces entra y di "Ya que no estás usando partes OEM y no estás reparando como nuevo, me gustaría una garantía de por vida en todo lo involucrado porque planeo conducir este auto otros 10 años". No te darán la garantía y a menudo te ofrecerán simplemente arreglar el coche "bien". He estado en talleres y me decían "déjame llamar a la compañía de seguros y ver si podemos conseguir piezas OEM para esto" (estafa en serio).
Su caso. No se puede arreglar un parachoques agrietado. Consigue un nuevo parachoques OEM. Simplemente busca en google parachoques OEM por MARCA y MODELO y obtendrás el precio fácilmente. También tienes derecho a tomar su cheque y no arreglarlo - al igual que la persona que te golpeó tenía el derecho de no golpearte. Ese es tu dinero arréglalo si quieres y no tiene nada que ver con la aseguradora. Como he mencionado en los comentarios, usted podría demandar a la persona y el juez le dará una sentencia de dinero y que dicho juez podría importarle menos si usted compró cajas de whisky con el dinero o reparar su coche - NUNCA DEJE QUE LA COMPAÑÍA DE SEGUROS ENVIAR SU CHEQUE A UN TALLER.
Nota: Quiero añadir una nota lateral específica para el parachoques. Mi amigo fue golpeado tres veces en su parachoques - todos los extremos traseros lentos no bromea. La primera vez no lo arreglaron y aceptaron unos 400 dólares de la compañía de seguros. La segunda vez fue menos de un golpe, pero un camión por lo que realmente raspado debido a las diferencias de altura. El técnico de servicio que envió el seguro vio los daños y me dijo que comprobara el acolchado bajo el parachoques.
Estaba dañado/agrietado, lo que anula gran parte del control de daños de la unidad de parachoques. PERO esto se hizo probablemente en el primer accidente. Ese seguro y su taller sólo iba a pagar por la cubierta del parachoques no reemplazar toda la unidad de parachoques. Esto fue $400 compared to $ 1100 (incluyendo pintura/instalación). El segundo tipo era honesto, el primero no lo era y la tienda tampoco.
Así que consiguió $1500 and still didn't fix it. Got hit again boom another $ 800€ (no quisieron pagar porque los daños del camión eran notables. Finalmente lo arregló antes de venderlo. Tenga en cuenta que esto fue antes de las cosas CARFAX así que no estoy seguro de cómo se manejaría - sería potencial comprador en el futuro ver 3 accidentes y 1 reparación?
