Según entiendo, una empresa que compra un robot -algo que se deprecia con el tiempo y acabará rompiéndose- se incluye en la inversión porque proporciona un beneficio a largo plazo (aumento del PIB). Pero entonces, ¿por qué un coche se considera consumo? También se deprecia con el tiempo (aunque no en un año) y proporciona beneficios a largo plazo al PIB.
Respuestas
¿Demasiados anuncios?
Xenph Yan
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Porque hay una definición de lo que es producción y lo que es consumo, y los hogares suelen estar fuera de la frontera de la producción. Desde el Sistema de Cuentas Nacionales 2008 (a las 6.24):
La producción económica puede definirse como una actividad realizada bajo el control y la responsabilidad de una unidad institucional unidad institucional que utiliza insumos de trabajo, capital y bienes y servicios para producir bienes o servicios. En debe haber una unidad institucional que asuma la responsabilidad del del proceso de producción y propietaria de los bienes o productos productos que capturan el conocimiento, o que tiene derecho a ser pagada o por los servicios de cambio o de margen prestados. de cambio o de margen.
Por tanto, la distinción no tiene nada que ver con los coches frente a los robots, y sí con quién compra el coche o el robot. Un coche comprado por un consumidor se considera consumo, pero un coche comprado por una empresa es considerada como una inversión. Esto es intuitivamente razonable; el flujo de servicios de transporte que un hogar recibe por poseer un automóvil es generalmente consumo, y del mismo modo para una empresa es generalmente un insumo para la producción. Si bien es cierto que un coche propiedad de un individuo puede utilizarse tanto para la producción como para el consumo, la cuestión planteada por denesp es precisamente el motivo por el que no se hace ninguna distinción: sencillamente, no sabemos cómo utiliza la gente sus coches personales en cualquier momento, y probablemente no merezca la pena gastar los recursos para saberlo, así que utilizamos la propiedad del automóvil como un indicador de cómo se utiliza.
Sin embargo, se podría argumentar razonablemente que, aunque las compras las realicen los consumidores, habría que contar el flujo de los servicios de transporte recibido por el hogar como consumo, y capitalizar la compra del automóvil. Así es como tratamos la vivienda, ya que descrito en parte en la respuesta aquí . De hecho, este punto se ha planteado incluso por los investigadores de la Oficina de Análisis Económico de Estados Unidos:
El tratamiento de los bienes de consumo duradero distintos de la vivienda ocupada por el propietario como de consumo final y no como formación de capital fijo es también una crítica de larga data es también una crítica de larga data hecha por muchos usuarios de las cuentas nacionales. Los bienes de consumo duradero son similares en de la vivienda ocupada por el propietario, pero el tratamiento en las cuentas es muy diferente. diferente. El propietario de una vivienda es tratado como propietario de una empresa no constituida en sociedad que produce servicios de vivienda, pero se supone que los bienes de consumo duradero no proporcionan servicios dentro de la frontera de producción del SCN (SCN 6.89, 9.40). Muchos bienes duraderos, como los coches, los camiones y muebles, pueden ser utilizados tanto por los consumidores como por las empresas; las definiciones del SCN Las definiciones del SCN contabilizan su compra por parte de los hogares inmediatamente como gasto de consumo final Las definiciones del SCN cuentan su compra por parte de los hogares inmediatamente como gasto de consumo final, mientras que las empresas deben capitalizarlos. Las cuentas nacionales "ampliadas" de la economía nacional "ampliada" elaborada por investigadores como Eisner, Jorgenson y asociados, Kendrick, y Ruggles y Ruggles incluyen los servicios de bienes de consumo duraderos (para una revisión, véase Eisner 1988). Fraumeni y Okubo (2001) ilustran las posibles opciones de capitalizar los vehículos de motor o todos los bienes de consumo duraderos. o todos los bienes de consumo duradero.
La razón por la que no se hace es una pregunta justa, pero yo especularía que (en los Estados Unidos al menos) la respuesta es probablemente simplemente que, dados los limitados recursos de que dispone la BEA, esta mejora potencial de las cuentas nacionales simplemente no es tan prioritaria como otros proyectos.
Alexandros B
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Si los estadísticos supieran para qué se utilizan todos y cada uno de los coches, podría ser diferente. Si usted sólo utiliza su coche para transportar muebles cuando se muda, tendría sentido contarlo como una inversión porque puede evitar el alquiler de un camión de mudanzas. Por desgracia, no sabemos para qué se utilizan los coches de forma individual, y este ejemplo es probablemente muy raro, por lo que se supone que la mayoría de los coches se utilizan para el ocio, por ejemplo, para llegar a los sitios más rápido y con más comodidad.
¿Por qué es necesario contabilizar el ocio y las actividades económicas en cuentas separadas (consumo e inversión)? Porque las personas se comportan de forma diferente cuando toman decisiones sobre el consumo personal y cuando lo hacen sobre el negocio. Las empresas también tienen un proceso de decisión diferente para lograrlo. Un ejemplo: Usted puede ser reacio a vender su coche cuando pierde su trabajo, pero una empresa probablemente empezará a reducir su tamaño si pierde un cliente importante. Por ello, el tamaño de estas cuentas (el dinero destinado al consumo y a la inversión) reacciona en distinto grado a los cambios en el entorno económico.
Si separamos las dos cuentas es más fácil modelar cuáles son sus principales factores determinantes y se pueden utilizar modelos econométricos para estimar los parámetros por separado.
No he podido encontrar una referencia, pero creo que hay un debate sobre qué cuenta debe incluir la compra de viviendas de nueva construcción, por razones similares. (Por favor, corríjanme si me equivoco).
