¿Todos los arrendamientos de automóviles son de tipo cerrado?

Question

Por ejemplo, considere la posibilidad de suscribir un contrato de leasing con el SUV X5 de BMW. Como es habitual, la duración del arrendamiento es de 3 años y el arrendatario está obligado a realizar pagos a plazos iguales durante la duración.

Al final del tercer año, el arrendatario puede comprar el coche al concesionario o simplemente devolverlo según las condiciones estipuladas en el contrato de arrendamiento.

¿Son casi todos los contratos de automóviles de esta manera, y sería correcto acuñar el término "arrendamiento cerrado"?

Answer 1

Su pregunta propone que hay tres formas de arrendar un vehículo:

• El cliente puede terminar el arrendamiento en cualquier momento, con la idea de que el plazo sea corto
• El cliente alquila el vehículo durante un número determinado de meses con la opción de compra al final del contrato.
• Hay un contrato de arrendamiento a perpetuidad.

El típico hoy en día es el que tiene un término específico.

La primera es similar al funcionamiento de un alquiler de coches, cuando alguien alquila un vehículo por un largo periodo de tiempo. Generalmente he visto esto cuando una empresa debe alquilar una furgoneta o un camión para un proyecto que durará meses. La tarifa diaria o semanal se les antoja muy cara, y la empresa de alquiler de coches sigue obteniendo beneficios. El alquiler mensual tiene un precio que permite esperar obtener beneficios antes de que el desgaste del vehículo haga que no sea conveniente alquilarlo. Me imagino que la tarifa será más alta que la cantidad normal esperada de arrendamiento o préstamo, determinada por la vida útil esperada, y cuántos meses esperan que sea alquilado durante esa vida.

La tercera (arrendamiento perpetuo) exigiría la firma de un contrato que obligaría al cliente a quedarse con el coche durante unos años, para luego entregarlo y salir inmediatamente con el nuevo vehículo durante los siguientes años. El cliente firmaría un contrato extremadamente largo en el que tendría que haber disposiciones para cambiar de modelo, desde un coche deportivo a los veinte años, a una minifurgoneta cuando lleguen los niños, a un descapotable durante la crisis de la mediana edad, a un coche que sólo se conduzca a la iglesia los domingos. También habría que prever la posibilidad de cambiar de marca y tener en cuenta los cambios de tecnología, que hacen que los lujos pasen a ser opciones de serie y, finalmente, características obligatorias. El contrato tendría que contemplar la posibilidad de rescindir el contrato antes de tiempo sin ser tan draconiano que nadie lo suscribiera. Para el cliente, sería el equivalente automovilístico de la multipropiedad: un contrato de alquiler a largo plazo que todo el mundo se arrepiente de haber firmado.

Estas opciones de arrendamiento son mucho más complejas para el cliente y la empresa. Para el cliente medio, la mejor oferta sigue siendo la compra de un vehículo nuevo sin préstamo o con un préstamo corto.

Answer 2

Los arrendamientos de automóviles suelen ser fijos (cerrados en sus términos) por diseño, debido a la naturaleza de los automóviles: se deprecian. Es decir, pierden valor de forma previsible a lo largo del tiempo. El pago del leasing se basa en que el concesionario calcula la depreciación que espera que se produzca en un plazo determinado, aplica un factor monetario (tipo de interés) a esa pérdida de valor y la divide en pagos iguales a lo largo de ese plazo. Para hacer estos cálculos, el concesionario necesita saber cuál es la depreciación por unidad de tiempo.

Pero es importante tener en cuenta que la depreciación de un coche no sigue una línea recta, es decir, la depreciación en el primer mes es muy diferente de la depreciación en el 30º mes. Por ello, el concesionario necesita fijar la duración del arrendamiento con antelación, para poder trazar una línea en cuanto a la fijación de la depreciación que tienen que dividir en pagos mensuales. Con el plazo fijo, no importa si el pago de un mes determinado cubre ese específico meses de depreciación, porque la depreciación total se reparte a lo largo del tiempo total.

Si un concesionario permitiera que un contrato de arrendamiento fuera indefinido (es decir, que se terminara en cualquier momento), no tendría forma de calcular un pago mensual que se ajustara a la depreciación total durante la vida total (desconocida) del contrato. Si el pago se calculara sobre la base de 30 meses de depreciación, pero luego entregaras el vehículo al cabo de 3 meses, los tres pagos que hicieras no cubrirían los 3 meses de depreciación (porque el vehículo se deprecia rápidamente al principio). Por el contrario, si calculó el arrendamiento para 30 meses, pero luego lo entregó después de 40 meses, habría pagado de más por esos últimos 10 meses.

Otros tipos de activos que se alquilan (por ejemplo, los terrenos) no suelen considerarse depreciados. O bien, la depreciación se gestiona a través de un mecanismo diferente al del propio arrendamiento. Por ello, el pago del arrendamiento puede fijarse esencialmente mes a mes, sin tener que conocer por adelantado la duración del mismo.

Answer 3

Casi todos los contratos de arrendamiento son así: eso es un contrato de arrendamiento

Sin embargo, no todos los vehículos se financian mediante leasing. Un método alternativo de financiación es la hipoteca mobiliaria, que consiste en una compra directa por adelantado financiada por un préstamo (con o sin pago global) con una hipoteca sobre el vehículo (el "bien").