Revisión vs comprar: ¿es realmente necesario considerar un coche "valor" con la depreciación?

Question

He estado pensando acerca de la cuestión de cómo determinar si para arreglar mi actual o comprar un coche nuevo. Todo lo que he leído (ver, por ejemplo, las respuestas en esta pregunta) habla acerca de la determinación del valor del vehículo, incluyendo la depreciación, para determinar si: (a) las reparaciones son una buena inversión o bien (b), el vehículo debe ser considerado como una pérdida total y comercializado o vendido para financiar la compra de algo más.

Sin embargo, desde mi punto de vista, este análisis sólo es apropiado si usted está buscando en el coche como un activo. En su lugar, normalmente pienso en un coche como una responsabilidad - apalancamiento yo elija para pagar, ya que me permite ganar más dinero que su costo. Dada esta mentalidad, parece racional para intentar minimizar el gasto continuo de coche de la propiedad; sin embargo, de lo que puedo decir, esto se traduce en el mantenimiento de un coche hasta que sus costos de reparación cumplir o por lo menos estrechamente enfoque el precio de un coche nuevo - no hasta que los gastos de reparación de cumplir o enfoque el valor de depreciación del vehículo actual.

Es decir, si tengo un coche con un valor de depreciación de $2.000 y el mejor reemplazo para su precio es de $10,000, que debo racionalmente estar preparado para gastar hasta $8,000 (tal vez un poco menos cuando se consideran los programas de mantenimiento y garantías, etc.). Todo lo que yo leí hace que parezca que esto es una tontería. Me estoy perdiendo algo, o es sólo una inusual mentalidad de considerar un coche un gasto y no una inversión?

Estoy consciente de que hay dos escuelas de pensamiento en torno a la compra de casas: uno dice que la principal casa es una inversión, la otra parte que es un gasto. Supongo que esto podría ser una distinción similar, excepto en el caso de que el coche me parece ser claramente un gasto y no una inversión que no puedo racionalizar incluso teniendo en cuenta el valor de reventa del coche (tal vez la elección de un coche con un mayor valor de desecho puede ser racional, siendo todas las otras cosas iguales).

TL;DR:

Si quiero minimizar el coste de posesión de un vehículo, ¿es racional despreciar el valor de reventa (incluyendo depreciación) de un coche completamente y considerar sólo espera el futuro mantenimiento en comparación con el costo de compra y mantenimiento de un reemplazo?

Answer 1

Un coche es un activo. Período. Incluso un completo asciende coche todavía puede ser vendido para chatarra de metal. Uno tendría que venir para arriba con un escenario poco probable, tal como está cubierto de cenizas radiactivas, para que sea una responsabilidad. Una casa es también un activo. La gente que dice que es una responsabilidad están hablando tonterías. Una hipoteca es una responsabilidad, pero la casa en sí es un activo. El dinero que usted paga por un coche es un gasto, pero el coche en sí no lo es.

"Depreciación" puede significar muchas cosas diferentes. Idealmente, se refleja la pérdida de valor de un activo. Sin embargo, en la contabilidad allí son generalmente artificial de depreciación que se han diseñado más por tener una simple fórmula objetiva que en intentar conseguir la exacta estimación del valor. "Depreciación" también se utiliza a menudo para referirse a la disminución en el valor de reventa. Mientras que el valor de reventa y el valor de uso están estrechamente relacionados, no son lo mismo, y si no estás pensando en vender su coche, a continuación, el último es el más relevante.

Ahora, en cuanto a tu idea de que usted debe estar dispuesto a gastar $8 en el escenario: si usted lo hace, usted habrá pagado de $8 para un coche usado. De hecho, esto puede ser un buen valor, pero la conclusión es basado en la lógica que ha presentado es falaz. Un coche se deprecia $8k no significa que poner $8k en que sería "igual" a un coche nuevo. Usted parece ser el pensamiento de que como es un cubo y de la depreciación es el agua que se escapa de ello, y a verter más dinero en ella que la hace completa de nuevo. Que no es la forma de amortización de las obras.

A la hora de decidir cuánto poner en un coche, lo que importa es lo que el estado del coche después de la obra, cómo mucho un coche en ese estado es que vale la pena para usted, y cuánto tiempo va a permanecer en ese estado. Y realmente, no es "¿Cuál es la cantidad total que debo poner en él", es "Cuando debo dejar de poner dinero en ella". Es decir, usted debe centrarse en el valor marginal del dinero que se está considerando actualmente el gasto, no en cuánto has gastado ya. Hay casos en los que el racional cosa a hacer es alejarte de un coche después de pasar un par de cientos de dólares, y hay casos en que es racional para poner más dinero después de pasar decenas de miles de personas. Si usted tiene una edad de veinte años de coche, y usted está satisfecho con la forma en que se ejecuta, pero el costo es de $500 en el mantenimiento cada año, que es de $8 más de los veinte años. Pero si se les costará más de $500/año para comprar un coche nuevo de igual utilidad, entonces es racional seguir pagando.

Answer 2

Hay muchas cosas que pueden ir en la determinación de cuándo comprar un coche diferente en lugar de seguir para arreglar su coche actual. Voy a cubrir algunas de las cosas que yo he mirado al tomar la decisión a mí mismo.

Yo considero que un vehículo es una inversión. Si usted no mantener continuamente con mantenimiento (poniendo más dinero y esfuerzo), va a ser una mala inversión. Si el tratamiento es correcto, es lo más pagar por sí mismo a través de los años.

1. Puedo permitirme el lujo de pagos del coche?

Esta es la #1 por una razón. Si usted no puede permitirse un enganche razonable, más $150 o más al mes para los pagos, además de un considerable incremento en su seguro, además de un incremento en su anual honorarios de registro, usted no puede comprar un coche nuevo.

Para ser capaz de hacer esto más fácil, se ha recomendado a mí por otros para empezar a pagar a ti mismo un coche de pago del valor de cada mes (a una cuenta de ahorros esencialmente) para acostumbrarse a la idea de pagar un pago del coche, así como la arpillera para el pago inicial. Este es dinero que no se gasta hasta que la necesidad de que el pago.

Tal vez usted sólo tiene que comprar un coche diferente para $4000 para obtener un mejor coche. Puede que no sea un Bentley, pero aún vamos a llegar a donde necesita estar. Tal vez usted puede obtener un $10k de autos usados. Tal vez usted puede obtener un pequeño automóvil por $16k que va a ser una garantía de 3 a 5 años.

Si usted pasa que enganche en el coche, ¿todavía tiene dinero de emergencia para hacer otras cosas que puedan surgir? Si usted tiene niños, usted todavía tiene el dinero para cubrir el co-pago de un brazo roto? ¿Usted tiene lo suficiente para cubrir su nevera morir sin tener que ponerlo en una tarjeta de crédito?

Además, no se basan en un aumento de los salarios hasta que ya la tiene. He hablado con la gente, o leer sus historias, donde pasan su subida antes de que lo consiguieron. A veces se la pasaron plantear que en realidad nunca llegó. Casi siempre termina en desastre. No dijo nada acerca de un aumento, pero he cubriendo todas las bases aquí.

2. Cuánto son mis actuales reparaciones en mí?

Si su actual reparaciones cuestan significativamente menos que los pagos en un coche diferente, seguir haciendo las reparaciones. A menos que usted está haciendo las reparaciones usted mismo y pasar todo su tiempo libre en reparaciones (como he hecho anteriormente), probablemente no vale la pena comprar un coche diferente.

3. Son tus reparaciones peor que el desconocido de la reparación de un coche diferente?

Incluso si usted consigue un coche diferente, hay una alta probabilidad de que va a ser utilizado y que necesita reparaciones. Los coches más viejos, sin grandes de la electrónica son menos costosos y más fáciles de reparar que los nuevos coches que tienen un equipo en expansión en todas partes. También, los nuevos coches tienden a la cuña del motor entre todos los gadgets, por lo que para poco espacio para hacer las reparaciones bajo el capó.

4. Es tu coche actual la causa de su estrés, dolores de cabeza, constantemente romper, o de lo contrario, causando grandes problemas?

Si no, véase #1-3. Si es así, o simplemente odio el coche, es probable que sea hora de un cambio. Si te encanta el coche, pero te encaja (de ira), todavía puede ser el momento para un cambio.

Un coche diferente puede tener su propio estrés. Una nueva forma de pago/préstamos, primas de seguro más altas, el deseo de mantener "nueva", etc. Cuales son los esfuerzos que están dispuestos a llegar, y de qué insiste en que está dispuesto a asumir?

5. Lo que hace a su mecánico que decir?

Una vez tomé mi coche en un menor problema de motor, que el mecánico dijo que podía arreglar por $40. Por desgracia, también dijo que la retención de acero de las ruedas traseras en la era completamente oxidados y me advirtió acerca de ir demasiado rápido o detenerse de repente, diciendo que podría rasgar mis ruedas.

Si su coche se ha convertido en peligroso para la unidad, es el momento. Si las reparaciones son extensas (como una transmisión completa reconstrucción, las tablas del piso son ver-aunque, reparaciones están continuamente más de $1000, etc.), también es el momento para un nuevo viaje.

6. ¿Cómo se ve?

Sí, este es superficial, pero hay muchas cosas que pueden ir en él. Tener un desagradable aspecto de coche puede afectar a su confianza en sí mismo, la autoestima, cómo son percibidos por la gente nueva/otros significativos, cómo tu jefe te mira, y más. Esto posiblemente puede ser fijado por un nuevo trabajo de pintura, pero es realmente vale la pena?

Un trabajo de pintura por lo general implica despojarse de la pintura vieja, que a menudo termina descubriendo todo tipo de problemas que usted no sabía acerca de. Masiva de la roya, el panel de daño, y más cuando se hace este tipo de trabajo. E incluso un hoteles de trabajo de pintura no es barato.

Yo tenía un coche viejo que yo se las había arreglado un montón de manchas de óxido en ella. Yo no siempre tiene el derecho de colores de pintura para que coincida con el color existente. Otras veces, ni siquiera se molestan en ir más allá de la cartilla. Me terminó de llamar a la "principalmente de color rojo", con los rojos no uniforme. Terminé tomando un montón de pintura en aerosol y hacerlo todo de un solo color. No era grande, pero era mejor.

7. Cuántas millas en el coche?

Algunas personas de la zanja de un coche cuando se obtiene de 75 a 100,000 millas. Algunas personas piensan que el mismo vehículo es, finalmente, "cómodamente rompió en". No obstante, una vez que son más de 150 millas, vas a ver muchos más reparaciones. Más de 200 millas, y el coche es probable listo para retirarse. Hay personas que no están de acuerdo y han ido mucho más lejos con los coches, pero también han hecho un montón de trabajo para mantener los coches corriendo por mucho tiempo. Está usted dispuesto a pagar o hacer que muchas de las reparaciones?

8. ¿Cuál es su kilometraje de gas?

Si usted está buscando en un solo dígito para el kilometraje de gas, probablemente necesite algo mucho mejor. A menos que se trata de un camión que transporta cosas constantemente, usted debe conseguir al menos 20 mpg incluso con un coche más viejo. Con muy bajo consumo de gasolina, que están pagando más por su coche actual que se da cuenta. Los coches más nuevos tienden a obtener más de 30 mpg, y algunos hasta 40 o 50 mpg.

9. Hace lo que usted necesita hacer y se puede encontrar un reemplazo que también se ajuste a sus necesidades?

Si usted no puede encontrar un reemplazo, por no hablar de ser capaz de permitirse el lujo de que la sustitución, entonces eres un poco atascado con lo que tienen. Lo más probable es que usted sólo tiene que seguir buscando para ser capaz de encontrar que el vehículo que puede llevar a 10 personas y ser menores de $X000, tirar de un 3 toneladas de remolque, o lo son sus necesidades.

10. Puede usted permitirse todos los impuestos, título, garantía extendida, etc. que podría ser añadido a la "nueva" carro de la compra?

Comprar un coche es más que el precio en la ventana. La última vez que compré un coche diferente, me he comprado la garantía extendida. El coche estaba a la derecha de millaje por la que necesita un montón de trabajo, aunque estaba en buenas condiciones cuando lo tengo, así que decidí tomar la oportunidad. Valió la pena. El coche necesita más reparaciones de la garantía de coste, así que lo hice bastante bien. La garantía compré fue de $2000 y las reparaciones eran alrededor de $3000, por lo que me hizo el trabajo para mí. Esto no siempre funciona así, que es la razón por las compañías de seguros que existen.

Los impuestos pueden ser una parte importante de la compra, así como el título. Estos son por lo general depende de la edad y el peso del vehículo. El más reciente y más grande es el vehículo, más los impuestos y el título será. Recuerde a este factor en su carro de la compra de presupuesto.

Conclusión

El valor de un auto es mucho más que solo es financiera de la pena. Vehículos cuestan tiempo y dinero. Vehículos malos causa el estrés y la ansiedad, y eso solo puede ser vale la pena conseguir algo diferente.

Hay muchas más cosas a considerar cuando se mira en sustitución de frente reparación de un vehículo. He tratado de darle cosas para pensar además de los estados financieros, pero el dinero es un factor importante. Especialmente si usted no tiene suficiente. Estás dejando suficiente dinero en su presupuesto para los pagos del coche y tener suficiente para el alquiler, la comida, etc? Son su seguridad financiera de los márgenes demasiado pequeño?

Rara vez tomo una decisión basada únicamente en finanzas. Cuando veo a la gente hacer eso, hay 2 formas que por lo general terminan. Ya sea que no tienen nada (incluyendo el dinero), o que lo tienen todo (incluyendo la deuda). En la práctica, en algún lugar entre el si es el lugar adecuado para ser, y que el "lugar correcto" es diferente para todos.

En el extremo, tiene que sentirse bien. Sólo porque parece un financiero ganar en papel, es posible que no se si no me siento bien acerca de ello.

Answer 3

Es decir, si tengo un coche con un valor de depreciación de $2.000 y el mejor reemplazo para su precio es de $10,000, que debo racionalmente estar preparado para gastar hasta $8,000 (tal vez un poco menos cuando se consideran los programas de mantenimiento y garantías, etc.)

¿Por qué el óptimo costo de reemplazo de $10,000? Porque es más reciente y en la necesidad de un menor número de reparaciones, se espera que dure más tiempo. En algún punto de las reparaciones no vale la pena para la mayoría de las personas, debido a que esperan que las reparaciones que se necesitan actualmente son sólo la punta del iceberg y que son muchas más las reparaciones se avecina en la distancia. El riesgo de mayores costos de reparación aumenta con la edad del vehículo.

Yo creo que muchas personas están demasiado rápido para saltar a un coche nuevo, en lugar de la reparación de su corriente, pero es una dura línea, usted no quiere gastar más de $8 en reparaciones por un valor de $2k coche sin la certeza razonable de que tenga el menor costo total de propiedad de la compra de una nueva $10k coche.

Revisión vs comprar: ¿es realmente necesario considerar un coche "valor" con la depreciación?

Sí, el valor actual en el mercado impacto en el costo de propiedad. Si usted pagó $10k 5 años y un valor de $2k ahora, luego $8k + todos los gastos relacionados dividido por 5 es el costo anual a la propia. Esa es la máxima figura que usted está tratando de determinar en una revisión vs comprar cálculo, por lo que el valor de mercado actual siempre importa.

Algunos otros factores a considerar en la revisión vs comprar incluyen mejoras en la seguridad y la eficiencia, los costos de reparación/disponibilidad de las piezas y el costo para asegurar y registrar.

Answer 4

Económicamente hablando, el costo de la propiedad se divide en tres partes:

1. Combustible, seguros, impuestos, otros consumibles.

2. Las reparaciones y el mantenimiento.

3. La depreciación, es decir, la pérdida de valor de reventa en el tiempo.

Durante todo el tiempo que el dueño del automóvil, el total neto de los gastos de la suma de estos tres elementos. Desde un punto de vista utilitario desea tener un coche que se adapte a sus necesidades de transporte y minimiza la suma de los tres componentes.

La marca de coches nuevos son caros a cuenta porque la drepreciate muy rápido. Muy antiguo de los vehículos no se deprecian mucho, no hay mucho valor de reventa a perder en el primer lugar, pero la reparación/mantenimiento de los costos pueden ser altos. En algún lugar en el medio es mínimo, y usted debe tratar de poseer un coche cuya edad está cerca del mínimo de la curva.

Por desgracia, mientras que el valor de reventa del coche pueden ser rastreados razonable de forma fiable mediante la observación de lo coches similares para vender en el mercado, la reparación, el costo de mantenimiento es más una cuestión de promedios estadísticos; los gastos reales vienen en unpredicatable picos de más que sin problemas se extienden en el tiempo. Por lo que encontrar el exacto mínimo no es fácil.

Si asumimos que el de autos usados del mercado para ser racional y eficiente (¡ja!), el precio de la curva debe ajustar tal que la variación de la velocidad en la depreciación de cerca cancela el aumento de las necesidades de mantenimiento como el coche edades. Pero el mercado no es muy racional. La demanda de la marca de coches nuevos es planteada por los propietarios que dan valor emocional para tener un nuevo coche (y, en particular, a no conducción de un usado coche). En el otro extremo, la demanda de hoteles de coches viejos es apuntalada por las personas que no tienen el capital para comprar un coche de una forma más favorable a cabo en su edad de la curva (que están en peligro de grandes facturas de reparación, que son relativamente frecuentes; es caro ser pobre!). Sin embargo, en el medio de la edad de la curva, aproximado de la eficiencia del mercado se debe esperar a que mantenga la suma de los tres elementos de costo razonablemente constante a lo largo de una amplia gama de la edad de la curva, por lo que encontrar el exacto mínimo no es tan importante.

Usted no quiere cambiar su coche dos veces al año para mantenerlo muy cerca de la edad óptima, de todos modos, los costos de las transacciones de venta y compra de eliminaría la ventaja de mantener los costos de funcionamiento absolutamente mínimo.

Pero por el momento en la gala anual de los costos de reparación a crecer más rápido que la depreciación disminuye, usted definitivamente tienen que llegar a la parte de la curva donde el costo total de la propiedad de aumentar con el coche de edad, y en ese punto será racional para cambiarlo por uno más nuevo.

Es útil la regla de oro que si el costo de una sola reparación supera el total restante (reparado) el valor de reventa del coche, a continuación, este punto ha sido alcanzado hace mucho tiempo. En ese punto es incluso un corto plazo de ganar para chatarra de autos antiguos que no han sido reparados y gastar menos dinero en la compra de un de manera similar (pero corriendo) coche usado en su lugar. Incluso si una sola de reparación costaría la mitad del valor de reventa, es decir, el costo estimado de la reparación es el mismo que el valor de reventa de la rota del coche, es probable que estés pendiente de la colocación del coche.

Pero no tome esto como algo más que una regla del pulgar, no es algo que se puede deducir de económica de los primeros principios, y el real punto en el que es racional para reemplazar el coche es probable que varios años antes de que tal reparación caro se vuelve probable.