Ya que se mencionó en otra respuesta, aclaremos esto primero: si el transporte (y su tiempo y costes monetarios) debe asociarse al consumo previsto del bien que vas a comprar, o puede considerarse como consumo por sí mismo, depende de tu visión subjetiva del mismo: ¿obtienes algún tipo de placer por el viaje en sí? En caso afirmativo, al menos una parte debería considerarse consumo por sí mismo .
El consenso entre los economistas parece ser que la mayoría de estos viajes no son considerados por los consumidores como una mejora de la utilidad per se (aunque las tendencias como "comprar en familia los sábados" pueden decir otra cosa), por lo que deben interpretarse de otra manera.
En el campo de la Organización Industrial, la distancia del bien al consumidor se ha tratado a menudo como un aspecto de diferenciación de productos .
Ciertamente, se podría tratar como un "coste de transacción", definiendo adecuadamente el alcance del concepto. Personalmente, prefiero considerarlo como un acceder a costo. Me topé con este concepto en una pequeña investigación paralela que realicé sobre el análisis de precios hedónicos.
Si te pones a pensar, todos los costes de embalaje y transporte del proveedor a la tienda también son "costes de acceso" desde el punto de vista del consumidor. No proporcionan ningún directo utilidad para él -son costes obligatorios que acaban aumentando el precio, para que el consumidor pueda adquirir el bien y disfrutar de los servicios/utilidad del propio bien.
Piensa en los ordenadores: sólo los materiales en sí y la tecnología que incorporan te proporcionan utilidad (además de, quizá, la marca). Pero el precio incluye todo tipo de gastos generales, como los costes de acceso que he mencionado, o los costes de comercialización (que pueden verse como costes de información o como el precio a pagar por la competencia y la innovación y variedad de productos que conlleva), etc.
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Maravillosa pregunta, como se desprende de la confusión que hay a continuación. Permítanme añadir algo a esta confusión: Creo que depende de su definición de lo que constituye un mercado para un bien. Si todos los plátanos del mundo forman parte del mismo mercado, entonces puede ser (o no) que los costes de transporte formen parte de los costes de transacción. Si un plátano del otro lado de la calle forma parte de un mercado diferente al de un plátano de una tienda más allá, entonces probablemente no.
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Vaya, quién iba a pensar que una pregunta como ésta iba a generar tantas diferencias de opinión. Supongo que, en resumen, no te puedes equivocar mientras sepas explicarte.