Si los últimos 3 propietarios se deshicieron del coche en 12 meses, ¿por qué no ibas a querer hacerlo tú también?
Normalmente (pero no siempre) un coche que ha tenido varios propietarios tiene algo que hace que sus dueños no disfruten de su posesión, por lo que se deshacen de él antes de que lo haga la gente. Por ejemplo: el coche desgasta los neumáticos muy rápidamente, el consumo de combustible es mucho más alto de lo esperado, tiene varios problemas ocultos que costaría caro arreglar (normalmente esta es la razón más frecuente). Todos estos factores llevan al propietario a vender el coche antes de tiempo.
Varios propietarios, varios abusos
Incluso si el coche es bueno por lo demás, diferentes conductores pueden infligir diferentes abusos al coche. La mayoría de la gente mantiene el coche bien pero tiene uno o más puntos específicos que se pasan por alto, ya que nadie es perfecto y normalmente esos puntos varían de una persona a otra. Por ejemplo, el primer propietario mantiene el coche bien, pero condujo el coche en la pista, el segundo nunca condujo en la pista, pero se saltó algunos cambios de aceite, el tercero nunca condujo en la pista ni se saltó los cambios de aceite, pero las calles de su barrio eran pobres por lo que la suspensión sufrió.
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Mi mejor consejo sobre finanzas personales sería: no compres un coche de lujo.
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Como dato, soy el 26º propietario de mi biplaza descapotable.
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@EricDuminil Ese sería un gran consejo si dos cosas fueran ciertas. La primera es que el Porsche se considera de lujo. Si bien es cierto que puede ser un lujo tenerlo más que una necesidad, es un vehículo de prestaciones pensado para cosas como las carreras y los circuitos. La segunda es que la razón para no comprar coches de lujo es la gran depreciación, y el menor valor del coche como resultado. Estoy evitando eso no sólo por comprar usado, sino porque el coche tiene más de 7 años y está al final de su curva de depreciación, lo que significa que su valor de reventa todavía se mantendrá dentro de unos años. Ninguno de los dos puntos tiene en cuenta el dinero...
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@Criggie ¿Y cómo funciona? :P
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@Anoplexian: Tienes razón en que probablemente sea una buena idea estar en este punto de la curva de amortización. Pero con este coche también pagarás mucho más por el seguro, la gasolina y las reparaciones. Además, me parece un derroche montar un coche que podría calentar literalmente una docena de casas unifamiliares con sus gases de escape. Con el cambio climático y el pico del petróleo, los coches serán cada vez menos útiles, especialmente los ineficientes.
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@EricDuminil Si te soy sincero, me encantaría un Tesla (ya que es el único vehículo eléctrico de verdad con prestaciones), pero están un poco fuera de mi rango de precios. Sorprendentemente, el seguro me cotizó para ganar sólo 15 $ (AAA), y las reparaciones son sólo super precio en el concesionario (Primo es un mecánico para ellos). Estoy de acuerdo con lo del cambio climático, pero hasta que no haya una alternativa razonable a este estilo y tipo de vehículo, los aficionados seguirán conduciendo vehículos de gasolina. Incluso entonces, seguirá habiendo coleccionistas que los conduzcan, como un retroceso.
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@Anoplexian El 50% de las veces funciona siempre. Lleva un mes en el garaje con un nuevo diferencial trasero instalado, y soy el mejor en bicicletas.stackexchange.com Y el taller me dice que una ballesta pierde aceite por todo el suelo del taller.
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@Anoplexian: Puede que merezca la pena esperar un poco y comprar un Tesla más adelante, entonces. Incluso podría darte más placer, aceleración y longevidad que el Cayman.
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@Anoplexian Objetivamente, es un producto de lujo destinado a complacer a sus propietarios que anhelan un coche de carreras. Toda la empresa gira en torno a la experiencia (basta con visitar su museo en Stuttgart si lo dudas). Así es como gana dinero, ese es un gran motor detrás de muchas decisiones de diseño, eso es lo que el 99% de sus clientes obtienen de él, esa es la única razón por la que la empresa existe en la forma en que lo hace hoy o puede vender coches a este precio. Las carreras y el rendimiento son un medio para un fin y un truco publicitario, nada más.