¿En qué sectores hay un consenso generalizado sobre la necesidad de una regulación centralizada a nivel nacional, independientemente del sistema económico o político?

Question

Por ejemplo, los casos más sencillos de regulación controlada de forma centralizada y ampliamente aceptada a nivel nacional serían las industrias de generación de energía nuclear y de suministro de combustible nuclear. Donde todos los países que tienen este tipo de actividades aplican una regulación estricta por razones obvias. Además, ninguno de estos países, que yo conozca, permite que la autoridad de supervisión recaiga en una jurisdicción subnacional. Y existe un consenso mundial de que este régimen es necesario y debe mantenerse indefinidamente debido a la preocupación por la no proliferación.

Una situación similar existe en la industria de los lanzamientos espaciales, debido al Tratado del Espacio Exterior, de carácter vinculante y ratificado por la mayoría de los países del mundo, que obliga al gobierno del país que alberga la plataforma de lanzamiento a asumir todo el riesgo en caso de que se produzca un accidente en el que participen otro(s) país(es) con cualquier cosa originada en el país de lanzamiento. Y el Tratado prohíbe a dichos gobiernos delegar el riesgo a cualquier otra parte. De hecho, exige un control nacional centralizado del lanzamiento espacial.

¿Hay otros sectores en los que se dé esta situación? ¿O que esté ampliamente consensuado que es la estructura necesaria?

Los candidatos plausibles en mi mente incluyen:

Ferrocarriles, Vigilancia y control del espacio aéreo, Producción de armamento

La razón puede ser la eficiencia, la practicidad, etc., o alguna combinación de ellas.

Answer 1

Yo diría que la mejor respuesta es servicios públicos (energía, agua, saneamiento).
Tienen economías de escala extremas y suelen ser "monopolios naturales". Telecomunicaciones tiene problemas similares, puede notar que en los EE.UU., se han separado varias veces. Acceso a Internet es el mismo.

Transporte también está muy regulada: La carretera, el ferrocarril, el transporte marítimo y el aéreo. Esto se debe a que las carreteras, los puertos, etc. tienen unos costes de puesta en marcha increíblemente altos, y nunca competirían de forma natural entre sí (es casi imposible que dos carreteras con ánimo de lucro que compiten entre sí viajen con el mismo origen y destino).

Este es un buen momento para señalar que el Grupo de Transporte y Servicios Públicos trabaja específicamente en estas áreas y los problemas únicos que aparecen en estas industrias.