Tengo un Honda Accord EX del 2004. Tiene cerca de 200k millas pero está pagado. KBB dice que su valor es entre 2500 para el comercio en o 3500 para la venta de la parte privada). No sé mucho acerca de los coches, pero parece que todavía está en buenas condiciones. Lo he traído cada 10k para el mantenimiento y lo tengo al día en cualquier reparación requerida.
En la última revisión, el concesionario me dijo que había que cambiar los frenos (~ $800 at the dealership, probably cheaper elsewhere). Also, the tires were old but they still had some wear left (7 yrs old but measured at 6/32). Estimating about $ 600 por los neumáticos de Costco. Me aconsejaron que buscara neumáticos nuevos debido a que la goma estaba empezando a romperse y era posible que se reventara en la autopista.
Así que ahí mismo hay alrededor de 1400 dólares en reparaciones, aproximadamente la mitad del valor del coche. Alguien me dijo que si las reparaciones son más baratas que el pago del coche, entonces hazlo. En este caso, si mantengo el coche alrededor de 4 meses, entonces está cerca de romper el equilibrio.
Sin embargo, debido al alto kilometraje del coche, es posible que surja algo dentro de estos 4 meses y para llegar a un punto de equilibrio en cualquiera de las nuevas reparaciones, necesitaré mantenerlo más tiempo y así un posible ciclo interminable de reparar/mantener un coche viejo para llegar a un punto de equilibrio.
Así que, ¿tiene sentido poner en ~ $ 1400 para arreglar ahora y conducir por lo menos otros 4 meses o empezar a buscar un coche nuevo y no preocuparse de la reparación de un posible pozo de dinero?
ACTUALIZACIÓN: Se trata de un Honda Accord EX 2004 en "buen" estado (bueno después de responder a las preguntas de KBB)
ACTUALIZACIÓN #2: Parece que el precio puede cambiar también. Acabo de comprobar en KBB de nuevo para el precio y dice que mi vehículo es un vehículo de bajo volumen y no me puede dar un comercio en el precio, pero me dio un precio de venta de fiesta privada. Supongo que el precio puede cambiar de una semana a otra (o en mi caso hace unas 3 semanas) dependiendo del mercado.
EDIT: Me acabo de dar cuenta de que debería aclarar mi proceso de pensamiento en esta situación. Hubo un par de veces en el pasado en las que mi familia siguió invirtiendo dinero en un coche viejo porque "ya no los hacen como antes" o "todavía es un buen coche. No te deshagas de él", o como todo el mundo está diciendo aquí en las respuestas y comentarios. Un coche que tuvimos, un viejo Volvo, necesitaba reparaciones y le pusimos unos 9k en 18 meses y seguía sin funcionar bien. Lo vendimos, pero sólo obtuvimos 1k del comprador después de haber invertido tanto dinero en él.
En otra ocasión, tuvimos otro coche que necesitaba una reparación de 2k. Calculamos que para obtener el valor de nuestro dinero, necesitábamos conducirlo durante unos 7 meses para obtener el valor de nuestro dinero y alcanzar el equilibrio. Lo condujimos 2 meses antes de que se rompiera de nuevo y necesitara una reparación de 1k. Calculamos que tendríamos que conducirlo durante otros 3 meses para llegar al punto de equilibrio. Después de otros 2-3 meses, algo más se rompió, pero seguimos tirando buen dinero tras un mal problema. No recuerdo la cantidad total que desperdiciamos en el segundo caso, pero la cuestión era la misma: invertimos mucho dinero pero no obtuvimos beneficios y no supimos cuándo cortar nuestras pérdidas.
Por eso me hago esta pregunta ahora con mi coche actual. La suerte es que he mirado el precio de KBB antes de que pasara nada (no miramos antes con los dos coches anteriores ya que no había internet ni iphones en ese momento) y estoy más informado debido a la experiencia personal. Espero que esto explique mi proceso de pensamiento en esta situación. No quiero que me pille tirando el dinero bueno por el malo o sintiendo que tengo que seguir conduciendo para que la reparación me salga a cuenta. Gracias por las respuestas y comentarios de todos hasta ahora. Todos han sido de gran ayuda.
