¿Me estafó mi compañía de seguros cuando pagó menos por mi coche de lo que vi que se vendía después en un concesionario de coches usados?

Question

Un árbol cayó sobre mi coche, el parabrisas se rompió. Aparte de eso puedo conducirlo, aún puedo entrar y conducirlo (obviamente con visibilidad limitada) tuve que usar protección extra para no cortarme. Aparte de algunas abolladuras me parece que está bien.

El tipo del seguro viene y me dice que mi coche es "total" y que no pagarán las reparaciones pero sí un coche de sustitución. Me puse como una fiera, pero no podía pagar las reparaciones en ese momento, así que ¿qué otra cosa iba a hacer? El seguro era Geico.

Larga historia corta que compré mi coche por 25k hace 5 años y me dieron 13,5k ahora. Entonces como por arte de magia veo mi coche a la venta en un concesionario mucho más tarde por 18k. Sé que tiene que ser mi coche, es idéntico y el kilometraje es alrededor de la misma también.

¿Qué demonios? ¿Es algún tipo de táctica de la compañía de seguros, porque me parece una estafa. ¿Por qué no me dan unos cuantos miles de dólares para reparaciones en su lugar? De todos modos la retrospectiva es 20/20, debería haber sabido mejor.

Me pregunto qué opinas de esto.

Answer 1

A mí no me parece una estafa, y de hecho es bastante normal.

Suponiendo que no hayas pagado de más por el coche, recibir el 50% del precio de compra por un coche de 5 años es bastante generoso. Si realmente pagaste 25.000, eso incluiría el impuesto de venta y los gastos de licencia, que no están cubiertos en caso de un coche siniestrado. Así que realmente es un buen acuerdo en la mayoría de los casos.

A menudo se pueden aumentar los acuerdos trabajando con el ajustador con ciertas circunstancias. Por ejemplo, si los neumáticos eran bastante nuevos, a menudo se puede aumentar la cantidad de la liquidación por algún valor prorrateado basado en el precio de compra.

Mientras que usted cita que el parabrisas está dañado, el marco del parabrisas puede haberse doblado, lo que habría costado mucho a la compañía de seguros. Es posible que hayan totalizado el coche para evitar la responsabilidad, lo que suena razonable.

Una vez que un coche es total, la compañía de seguros venderá el coche para el salvamento. Esto es típicamente en el rango de $ 500. Lo que sucede entonces está fuera del control de la compañía de seguros.

Usted puede verificar que este es su coche mediante la comprobación de los números de vin.

Es posible que un desguace haya comprado el coche a la compañía de seguros, lo haya reparado y lo haya vendido a un concesionario. Ese concesionario tiene que vender el coche con un título de salvamento. Alguien puede estar dispuesto a pagar 18 mil por él.

No sé por qué dices que "la retrospectiva es 20/20". No estoy seguro de lo que habría hecho de forma diferente. De hecho, si yo estuviera en su lugar, estaría contento con el acuerdo.

Al final, es importante entender que los coches cuestan mucho. Es muy fácil perder un patrimonio importante en la propiedad de un coche. Aquí se dan varios factores que hacen que uno pierda dinero. El primero y más importante es la depreciación. El segundo es la sustitución y los costes asociados a ella (encontrar un coche, volver a pagar los impuestos y la licencia, tratar con vendedores de coches). Si tienes un depósito de gasolina relativamente lleno, ¡eso te cuesta unos 40 dólares solo!

Answer 2

Se supone que la compañía tiene que "indemnizarte". Ya que decidieron que no valía la pena reparar el coche, deberían haberte dado suficiente dinero para comprar un coche comparable de la misma edad y desgaste. (sin contar los efectos del accidente asegurado).

Parece que te han dado valores impresos del "Libro Azul" basados en el valor medio de mercado del coche. Sin embargo, en realidad hay 3 valores del "Libro Azul":

• Lo que un concesionario pagar a un ciudadano por su coche
• El precio que suele tener el coche en las ventas privadas entre ciudadanos
• Lo que suele hacer un concesionario vender un coche para.

Y puede haber una gran diferencia -hasta un 20%- entre cada número.

Además, COVID alteró en gran medida la cadena de suministro mundial, y la mayoría de los fabricantes de automóviles aplicaron Justo a tiempo incorrectamente así que las entregas de coches nuevos son un desastre. Esto ha provocado un "pico" inusual en los precios de los coches - nuevos y usados.

Dada la subida del valor del coche, no me sorprende que alguien haya arreglado ese coche de salvamento, probablemente haciendo trabajos considerablemente por debajo estándar de la compañía de seguros.

Así que estás comparando dos cosas diferentes: El precio de "venta normal y privada" que la aseguradora debería haberte pagado... frente al precio de "venta en el concesionario + recargo de COVID" que ves hoy en el concesionario.

Yo no me preocuparía por ello. Saldría y compraría un coche de sustitución, ya sea del mismo modelo del año que tenías antes en condiciones similares, o algo más que se adapte a tu gusto.

Answer 3

La única posibilidad de estafa en este caso es si el coche que se vende en el concesionario es efectivamente su antiguo coche y NO tiene un título de salvamento o reconstruido.

Cuando un vehículo es "totalizado" usted tiene la opción de vender el vehículo a la compañía de seguros a cambio de un pago acordado. Usted recibió esos $13.5K y presumiblemente les dio el título. La compañía de seguros no está en el negocio de la reconstrucción de los coches por lo que los venden a los equipos que lo hacen y eso es casi seguro lo que sucedió aquí.

Una vez restaurado el coche, es probable que se haya vendido en subasta al concesionario que lo ha colocado en su lote. Sin embargo, en casi todos los casos, un vehículo "totalizado" debe estar marcado como "salvamento" o "reconstruido" para que el comprador sepa que fue totalizado en algún momento. En la mayoría de los estados de EE.UU., hacer desaparecer la bandera de "salvamento" es un delito. Una vez que está ahí, debe permanecer así.

Usted no tenía que "vender" el vehículo a la compañía de seguros y podría haber negociado otro acuerdo que le permitiera mantener el coche a cambio de un pago diferente. A menudo algo como los 13,5K dólares - el valor de salvamento sería el caso. Entonces usted recibe el dinero y el coche destrozado y SIN título de salvamento. Puedes arreglar tu coche, hacer que lo arreglen, conducirlo como está, lo que quieras. Es todo tuyo.

Por lo general, las compañías de seguros quieren llegar a un acuerdo rápidamente y la mayoría de los asegurados quieren dejar atrás el asunto lo antes posible. Es probable que esto sea lo que ha sucedido en tu caso, no necesariamente te indicaron todas las opciones aunque sospecho que estaban claramente detalladas en tu acuerdo de conciliación. Leíste la letra pequeña, ¿verdad?

En este punto el trato está hecho. Tienes el dinero, ellos tienen el coche, lo han arreglado y ahora está a la venta. Podrías comprarlo si quieres, pero tendrías que pagar lo que pide el concesionario o lo que puedas negociar. Pero ya no es tu coche y probablemente no se ha producido ninguna estafa.

La idea de que unos "pocos miles de dólares" habrían servido de algo es un error común. Te sorprendería saber lo poco que se necesita para entrar en la categoría de "totalizado". Todas las compañías de seguros tienen sus propias normas al respecto, pero digamos que si el coste estimado de la reparación supera el 60% del valor del coche, lo consideran total. Podrías haber pedido más detalles sobre cómo han llegado a sus cifras, pero parece que te lo has saltado.

Answer 4

Ser escéptico con su compañía de seguros no es imprudente, ya que existen para obtener beneficios, no para hacerle la vida más fácil. Sin embargo, tampoco deberías confiar implícitamente en un concesionario de coches usados.

Los concesionarios suelen inflar los precios de las etiquetas para poder ofrecer generosos pagos por el canje de los cacharros, y financiación "gratuita", pregunte al concesionario cuál es el precio en efectivo sin canje.

Espere una cifra mucho más cercana a lo que le pagaron.

Answer 5

Resumiendo, compré mi coche por 25k hace 5 años y me dieron 13,5k ahora.

¿Recibió más del 50% del precio de compra por un coche de 5 años? Sólo te han estafado si el valor KBB era significativamente mayor.

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Veo mi coche a la venta en un concesionario mucho más tarde por 18k.

Sí, siempre hay que regatear mucho el precio de un coche usado cuando se está comprando.

Si puedes confirmar que efectivamente es tu coche entonces puedes considerar ofrecer al concesionario 5 mil dólares por él pero prepárate para que te lo nieguen ya que saben que pueden conseguir mucho más en el mercado actual sobre todo si arreglan los problemas estéticos.

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Si crees que tu coche era lo suficientemente bueno para conducir entonces podrías haber hablado con tu seguro para deducir el precio de salvamento del pago y mantener tu vehículo. Conozco a más de una persona que ha hecho esto.

Esto parece ser la sal principal en su herida ya que usted no era consciente de que puede hacer esto.