El coste de un vehículo se compone de lo siguiente:
- Precio de compra, o pago inicial si se financia
- Impuestos y tasas a pagar en el momento del cierre
- Pagos mensuales si se financia
- Costes del seguro
- Costes de mantenimiento
- Combustible
- Impuestos y tasas gubernamentales (matriculación de vehículos, etc.)
Si estás en EE.UU., puedes deducir muchos de los costes anteriores en tu declaración de la renta, pero la mayoría de la gente se limita a aplicar la deducción por kilometraje, que es bastante generosa: 0,56 dólares por milla para 2021. La deducción de los costes reales requiere el desglose y el cálculo de la depreciación, pero la deducción por kilometraje sólo requiere la documentación de las millas conducidas con fines comerciales. Un simple libro de registro será suficiente.
Hay que hacer muchas concesiones. Por ejemplo, un coche nuevo es mucho más caro de entrada, pero el mantenimiento será menor. El mantenimiento debería ser nulo, excepto en lo que se refiere a los productos prescindibles, como neumáticos, baterías, etc., durante todo el periodo de garantía. El mantenimiento de un coche nuevo debería ser poco más que cambios de aceite, neumáticos de repuesto, etc.
La financiación también tiene muchas contrapartidas. Tendrás que contratar un seguro a todo riesgo y de colisión, que puede ser caro en función del coche, tu edad, tu sexo y tu historial de conducción. Si eres un hombre soltero de menos de 25 años, prevé que sea bastante caro. Sin embargo, ir sin esa cobertura de seguro, sobre todo a todo riesgo, es una apuesta arriesgada. ¿Alguien te roba el coche? Mala suerte, te quedas sin dinero. Lo mismo ocurre si te saltas el seguro de colisión, dañas el vehículo en un accidente y se considera que la culpa es tuya o que el otro conductor no tiene seguro. Si además tienes algunas infracciones de tráfico en tu historial en los últimos años, es de esperar que sea más caro. Si tiene cosas importantes como un cargo por conducir bajo los efectos del alcohol, espere que sea casi imposible obtener un seguro en absoluto.
Si tienes un buen historial de crédito, los fabricantes de automóviles suelen ofrecer opciones de financiación muy atractivas para los coches nuevos (y a veces para los usados "certificados"), a veces incluso al 0%. Pero no esperes negociar mucho el precio de compra si dependes de la financiación del concesionario.
¿Cómo puedes averiguar todas estas cifras? En primer lugar, decide qué tipo de coche necesitas y, a continuación, entra en algunas páginas web de coches como cars.com, Edmunds, etc. Hazte una idea de los vehículos que mejor se adaptan a tus necesidades y lo que cuestan. A continuación, llama o entra en línea en al menos tres compañías de seguros y pide presupuestos para esos coches. Si vas a necesitar financiación, entra en cualquiera de los sitios financieros como bankrates.com y averigua lo que cuestan los préstamos para coches nuevos y usados.
No te olvides de los coches usados. Es probable que esta sea su mejor oferta, pero comprador cuidado . ¿Cuánto sabes de coches? Puedes conseguir grandes ofertas comprando directamente a otro particular o a un concesionario, pero si no conoces a un mecánico de confianza que pueda inspeccionarlo por ti, tienes que encontrar uno primero. Añade sus honorarios a tu coste (debería ser una hora de su tarifa estándar).
El último lugar que debería visitar en su proyecto de investigación es un concesionario de coches. Créeme, se pasan el día vendiendo coches a gente sin conocimientos, y ganarán si no has hecho los deberes. Te mentirán. Te acariciarán el ego. Te dirán que tienes que tomar una decisión hoy mismo, lo que no es más que otra mentira. No te acerques a un concesionario hasta que seas una especie de experto en el coche que quieres comprar.
NOTA: He ignorado las opciones de leasing en mi respuesta porque pueden ser muy complicadas y rara vez son una buena opción a menos que esperes mantener el kilometraje bajo y planees reemplazar tu coche por uno nuevo cada pocos años. No parece que eso sea lo que estás buscando.
