En El Viento del Cambio: Tecnología Marítima, Comercio y Desarrollo Económico (2015), Pascali estima varios efectos en las tarifas de flete (es decir, el costo de transporte) en resultados como volúmenes de comercio y desarrollo económico. Para hacer esto, explota una especie de experimento natural que resulta del hecho de que diferentes rutas marítimas se benefician de diferentes maneras debido a los patrones de viento preexistentes (es decir, aquellos con flujos de viento en contra de la dirección de la ruta).
Supongo que esto controla la demanda de envío, por lo que las tarifas de flete son afectadas exógenamente por los tiempos de transporte. Pero no entiendo por qué es necesario esto para estimar los efectos de la tecnología naviera. ¿No es la invención del vaporizador en sí mismo un experimento que te permite ver los efectos de la tecnología naviera en el volumen de comercio? ¿Por qué se necesita esta variación adicional debido a beneficios asimétricos?
Una ecuación de regresión típica utilizada por él es la siguiente:
