Has hecho algunas preguntas,
¿Alguien tiene alguna idea sobre esto? ¿Está todo bien aquí? ¿Algún problema que deba tener en cuenta?
Es difícil responder a eso, porque estamos recibiendo tu descripción del acuerdo propuesto, y eso deja intrínsecamente algunas lagunas.
Si damos un paso atrás, e ignoramos si el vendedor se está aprovechando o no del concesionario, lo único que le importa (a usted) es pagar un precio acordado y recibir el vehículo y un título limpio y sin gravámenes.
En este momento, podemos suponer que el prestamista original del vendedor tiene un gravamen sobre el título. Ese gravamen se liberará cuando se pague el saldo restante del préstamo. Las transacciones necesarias para ello no requieren la participación de un concesionario: el único tercero que interviene es el banco que ha financiado el préstamo del vendedor. Normalmente, en una venta entre particulares, el comprador y el vendedor acuerdan un precio. El comprador (usted) haría el pago directamente al banco del vendedor (esto elimina la posibilidad de que el vendedor coja el dinero y huya, o no se moleste en satisfacer el gravamen). Si el precio de venta es superior al importe de liquidación del préstamo, el comprador efectuaría dos pagos: uno al banco por el importe de liquidación y otro al vendedor por el resto. Sin embargo, en el caso de este vendedor, parece que está en deuda (debe más de lo que vale el coche). En estos casos, es típico que el vendedor pague el préstamo hasta el precio de venta, y luego el comprador remite el importe total directamente al banco. De cualquier manera, el banco libera el gravamen y tú recibes felizmente un título limpio.
Sin embargo, es posible que el vendedor no esté dispuesto (en el sentido financiero) a pagar el préstamo lo suficiente como para que el saldo sea igual al precio de venta acordado. Este es el punto en el que Respuesta de mhoran_psprep se convierte en algo relevante: el vendedor puede estar tratando de transferir el saldo restante a un préstamo sobre su nuevo coche.
Hablando desde la perspectiva del vendedor, esto puede ser atractivo, porque le permite obtener un coche nuevo. Pero, mirando por su salud financiera, casi siempre es una mala jugada tomar este camino, ya que básicamente significa que instantáneamente estarán de cabeza con el coche nuevo (porque han pedido prestado más de lo que están comprando). Hoy en día, pocos bancos estarán encantados de hacer un trato así, porque un comprador en posición invertida significa que una parte del saldo del préstamo no está protegida por la garantía. Por ello, los bancos a veces imponen límites sobre cómo debe desarrollarse la transacción. El banco puede exigir que la venta se realice a un concesionario y no a un particular.
Desde el punto de vista del concesionario, independientemente de que el vendedor esté o no de cabeza, le beneficia participar en la mayor parte posible de la transacción, porque le da más variables con las que jugar en su propio beneficio (lo que es una bonita forma de decir: le da la oportunidad de aprovecharse del vendedor). Es más fácil para el concesionario hacer que la transacción del coche nuevo parezca atractiva si tiene una transacción de intercambio en la que puede "esconder" oportunidades de beneficio.
Para volver a poner todo en orden, la frase en negrita de arriba es en lo que debes centrarte. Asegúrese de entender cada paso de la transacción propuesta y piense detenidamente en el riesgo que puede asumir. Pregunte si no lo entiende y no deje que el vendedor o el concesionario le presionen para que haga algo con lo que no se sienta cómodo. Si vas a firmar un contrato para comprar el vehículo al concesionario, asegúrate de que las condiciones de ese contrato coinciden con tus expectativas con respecto a las negociaciones que mantuviste con el vendedor.
