¿Es una mala idea arrendar un coche incluso cuando se busca un coche sólo a corto plazo?

Question

Estoy buscando comprar mi primer vehículo y estaba convencido de que un coche alquilado sería la mejor opción debido a los menores costes iniciales, los pagos más bajos y la opción de comprar el coche al final del alquiler.

Sin embargo, me encontré con esto Correo electrónico:

Dado que el tema principal del post no era el de los coches de leasing, ¿puede alguien explicar por qué comprar un coche de leasing es una mala opción?

¿Cuáles son las hidden fess si es que lo hay. Y se compara con la compra de uno nuevo.

He revisado artículos en Internet y el punto más importante es que no tendrás un coche después de que el contrato de arrendamiento expire. Sin embargo, estoy buscando una opción temporal. Así que, aparte de eso, ¿hay alguna otra cosa que deba comprobar o de la que deba preocuparme?

Todavía no he decidido el coche, pero estoy apuntando a Audi o BMW

Answer 1

Arrendar un coche no es automáticamente una mala opción, pero hay que entender las consecuencias cuando se firma el contrato.

• suele ser muy caro si quieres terminar el contrato antes de tiempo; a menudo no puedes, por lo que acabarías teniendo que seguir pagando, aunque te hayas mudado, y también tienes que pagar por guardar el coche en un garaje; o algo peor.
• se le exige que realice todo el mantenimiento estándar, en los intervalos prescritos, en el concesionario oficial, o se le añaden fuertes tasas. Esos mantenimientos no suelen ser baratos.
• si conduces más del kilometraje preasignado, tienes que pagar un extra; eso puede sumar rápidamente cantidades significativas - por ejemplo, devolverlo con 90000 millas en lugar de 60000 millas podría costar 30000 x 40 ct = 12000 dólares extra.
• debe tener un seguro a todo riesgo en todo momento, sin franquicia o con una franquicia muy baja
• tienes que devolver el coche justo después del periodo de arrendamiento, y cualquier abolladura o arañazo o mancha se estimará, y tendrás que pagar por ello.
• a la hora de devolver el coche, tendrás que pagar las piezas que consideren "demasiado" usadas, como los frenos, la transmisión, etc.; si eres un conductor deportivo, esto te afecta fácilmente.
• En el lado positivo, si tienes un negocio, puedes deducir el pago del leasing cada mes directamente.

No todos los puntos enumerados son válidos para todos los contratos, y es posible que se hayan inventado otras trampas; pero estos son los principales puntos que debes tener en cuenta.

Ten en cuenta que la empresa que te ofrece el leasing asume algún riesgo, y también quiere ganar dinero; así que el leasing debe costarte lo que te costaría la compra más lo que esa empresa quiere ganar.

Answer 2

Quiero ofrecer contrapuntos a algunas cosas que ha dicho Aganju, porque no es exactamente toda la historia:

• suele ser muy caro si quieres terminar el contrato antes de tiempo; a menudo no puedes, por lo que acabarías teniendo que seguir pagando, aunque te hayas mudado, y también tienes que pagar por guardar el coche en un garaje; o algo peor.

Aunque generalmente es caro fin un contrato antes de tiempo, se es sin embargo, es posible vender su contrato de arrendamiento a un concesionario de coches usados - y al igual que cualquier coche en función del modelo / condición / demanda es incluso posible hacer dinero de esta manera. Por ejemplo, yo firmé un contrato de arrendamiento de 3 años pero tuve que mudarme después de 2 años (y no pude traer el coche). Pude vender el vehículo arrendado a un concesionario y obtuve un beneficio tal que cubrió mi pago inicial. Esencialmente, esto significa que pude arrendar un coche nuevo durante 2 años sin pagar la cuota inicial.

• se le exige que realice todo el mantenimiento estándar, en los intervalos prescritos, en el concesionario oficial, o se le añaden fuertes tasas. Esos mantenimientos no suelen ser baratos.

Esto varía según el concesionario y el contrato de arrendamiento. Para mí no era un requisito, pero los cambios de aceite en el concesionario eran gratuitos. Además, no había ningún otro "mantenimiento obligatorio".

• si conduces más que el kilometraje preasignado, tienes que pagar un extra; eso puede sumar rápidamente cantidades significativas - por ejemplo, devolverlo con 90000 millas en lugar de 60000 millas podría costar 30000 x 40 ct = 12000 dólares extra.

Esto es cierto, y es bueno tenerlo en cuenta. Sin embargo, esto es negociable en el momento del arrendamiento si crees que puedes superar el kilometraje asignado en el contrato.

• debe tener un seguro a todo riesgo en todo momento, sin franquicia o con una franquicia muy baja

Esto varía según el estado.

• tienes que devolver el coche justo después del periodo de arrendamiento, y cualquier abolladura o arañazo o mancha se estimará, y tendrás que pagar por ello.

Esto es cierto, pero también lo es si usted compró un coche directamente y trató de venderlo; el estado, por supuesto, importa.

• al devolver el coche, tendrás que pagar las piezas que consideren "demasiado" usadas, como los frenos, la transmisión, etc.; si eres un conductor deportivo, esto te afecta fácilmente.

Esto puede ser cierto, pero también lo es si usted compró un coche directamente y trató de venderlo; el estado, por supuesto, importa. Sin embargo, si eres un conductor habitual, no es probable que esto te afecte, ya que el desgaste normal suele formar parte del contrato de alquiler.

-en el lado positivo, si tienes un negocio, puedes deducir el pago del leasing cada mes directamente.

Esta es una buena ventaja.

También te saldrá más barato el arrendamiento si adquieres un coche que suele tener mayor valor de reventa, lo cual tiene sentido.