Básicamente Eurostat comercio de datos individuales para los países miembros de la UE con China parece tener algo sustancial artefactos probablemente porque la mayoría de las importaciones de la UE procedentes de China llegan en los puertos holandeses, aunque su destino final es probablemente de toda la UE. Es difícil explicar de otra manera la enorme figura holandesa de las importaciones (y por lo tanto de la balanza comercial) de/con China relativa a la población holandesa, la economía, etc.
Existen fuentes de datos o documentos que tratan de ajustar para este Rotterdam efecto, es decir, averiguar dónde están los de las importaciones Chinas son realmente dirigen en la UE (y ajustar las cifras del comercio por país miembro en consecuencia)?
(Gracias a Henry para señalar el término derecho.) Eurostat en realidad reconoce el problema en un FAQ, pero no intenta cuantificar:
El cuasi-tránsito se conoce a afectar principalmente a los Estados Miembros con grandes puertos en la frontera exterior de la Unión Europea y, en particular, los países Bajos. Es por ello que su impacto en las cifras que se conoce como el "Rotterdam efecto'. En el caso de las importaciones, los bienes destinados a otros Estados Miembros de la UE de llegar en los puertos holandeses se registran, de acuerdo a las reglas de la Comunidad, como extra-UE de las importaciones de los países Bajos (el país donde las mercancías se despachen a libre práctica) y como se distribuye desde los países Bajos a los Estados Miembros de la real de destino incluso a pesar de que no existe ningún vínculo con la economía de los países Bajos.
El cuasi-tránsito se conoce a afectar más a las importaciones, pero las exportaciones también están afectados. En casos excepcionales, el despacho de aduana se produce no en el Estado Miembro de exportación, pero en el Estado Miembro de salida, es decir, en el Estado Miembro de que las mercancías son tomadas fuera del territorio aduanero de la UE.
