¿Cómo puedo saber si comprar un coche más barato me acabará costando más?

Question

Los coches pueden ser muy caros, así que parece un buen lugar para ahorrar dinero. Sin embargo, me preocupa que conseguir un coche demasiado barato, sobre todo si se compra usado, pueda acabar costándome más en mantenimiento, gasolina, etc.

¿Qué debo tener en cuenta para evitar este problema?

Answer 1

Mira el anterior propietario y los registros de mantenimiento que tienen del coche. Alguien que haya revisado el coche con regularidad (y me refiero a algo más que un simple cambio de aceite, preferiblemente un historial de mantenimiento de un taller o concesionario de confianza[1]) y que no haya escatimado en ello.

Además, ten en cuenta que cuanto más nuevo es el coche, más componentes electrónicos tienen que pueden fallar de forma costosa, especialmente si eres presa de un taller cuyo método para depurar la electrónica es lanzar componentes al coche por mil dólares.

Suelo buscar lo siguiente (pero soy un poco "especial" a la hora de comprar vehículos):

• Vehículo limpio. Alguien que ni siquiera se molesta en tirar los envoltorios de hamburguesas de diez días y las latas de bebida vacías antes de enseñar un coche a un posible comprador, obviamente se preocupa tanto por el coche que lo cuida bien, ¿verdad?
• Neumáticos de marca, emparejados. Esto es un poco extraño, pero es un buen indicador de que alguien está dispuesto a gastar dinero en su coche. Si ves un coche con cuatro neumáticos diferentes, tres de ellos fabricados en Corea del Norte, no es una buena señal
• Compruebe el color del líquido de frenos: cuanto más oscuro sea, más viejo es. La mayoría de la gente cambia el aceite con regularidad, pero se olvida del líquido de frenos, aunque éste también debería cambiarse cada uno o dos años. Es un buen indicador del nivel de mantenimiento del vehículo.
• Recibos de mantenimiento. Usted quiere a alguien que guarde los recibos para mostrar el trabajo que se ha hecho. El sello en el libro de mantenimiento no tiene mucho valor a menos que puedas ir a ver al taller que hizo el trabajo. Además, los sellos han aparecido en los libros de mantenimiento después de que la persona adecuada se encontrara de repente en posesión de un Benjamín.
• Antes de ir a ver un vehículo, busca el foro correspondiente y echa un vistazo al tipo de problemas que la gente suele encontrar con los vehículos. Busca en Google los problemas de este modelo en particular, averigua si hay alguna retirada del mercado, etc. Asegúrate de hacer preguntas específicas al vendedor sobre estos problemas y, si te gusta el vehículo pero la respuesta habitual es "no sé", pide a alguien que lo compruebe.
• Averiguar quién es el loco de los coches en el trabajo (ya sabes, el que conduce coches raros, tiene más camiseta con manchas de aceite que sin ellas y tiende a tener residuos de aceite arraigados permanentemente bajo sus uñas) y pregúntale amablemente si estaría dispuesto a ayudarte a revisar un coche. La mayoría de nosotros lo hará si tiene tiempo, y la mayoría de nosotros ha cometido prácticamente todos los errores de compra del libro. Más de una vez, pero deberíamos ser capaces de reconocerlo y evitar que caigas en la misma trampa.
• Una vez que hayas encontrado algo que te guste, haz que lo revise un mecánico, preferiblemente un especialista de la marca/modelo o al menos un concesionario principal. Haz que te den una lista de los trabajos que necesita el vehículo y que te expliquen la importancia de cada uno de ellos. Si el vehículo necesita reparaciones -especialmente si el vendedor se ha olvidado o no se ha dado cuenta de que son necesarias-, vuelve a regatear o aléjate.
• No creas nunca lo que te dice un vendedor de coches usados. Si te dicen que es por la tarde, pide una segunda opinión independiente. Sí, sé que hay algunos buenos y útiles por ahí, pero también hay un montón de artistas de la estafa por ahí y en mi opinión son la mayoría, ya que parece ser la forma en que la mayoría de los concesionarios cargan los dados.
• Si buscas un coche como aparato de transporte (a diferencia de alguien como yo que tiende a buscar un vehículo porque quiero un modelo concreto), prepárate para alejarte de un vehículo. No te apegues emocionalmente a él porque sea del color adecuado y pases por alto el agujero en el suelo que enorgullecería a Pedro Picapiedra. Calcule lo que vale el vehículo, eche un vistazo al trabajo que necesita y si los dos números no se ven bien juntos, ir de paseo .

Y no olvides las reglas de oro de la compra de coches:

• Nunca compres el primero que veas. Si buscas un modelo concreto, asegúrate de ver varios para tener una idea de si uno de ellos es un perro.
• Compre el coche en mejor estado que pueda permitirse dentro de su presupuesto. Es decir condición , no el kilometraje ni los extras. Los extras son en su mayoría vale nada de todos modos, y prefiero tener un coche con 100k en él que se mantiene perfectamente que uno con 25k en el reloj que nunca ha tenido líquido de frenos o un cambio de aceite.

[1] Desgraciadamente eso podría no ser el mismo lugar

Answer 2

Busque los costes de kilometraje, el seguro, la depreciación, el mantenimiento y otros costes que componen el coste total de propiedad.

He utilizado los informes de los consumidores para obtener esta información. Había un gran artículo sobre cuánto costaba conducir diferentes modelos incluyendo todas esas matemáticas.

http://www.consumerreports.org/cro/cars/car-prices/what-that-car-really-costs-to-own-4-08/overview/what-that-car-really-costs-to-own-ov.htm

Answer 3

Consulta con los mecánicos locales qué coches conducen y a qué concesionarios compran. Diles tu presupuesto y tus necesidades y verás que son bastante coherentes en sus recomendaciones.

Además, no hay que pasar por alto a los concesionarios en favor de la compra directa a los propietarios, ambos tienen pros y contras.

Los concesionarios tienen que permitirte devolver el vehículo en un plazo determinado, su nombre también está en juego. Algunos ofrecen garantías para arreglar cualquier cosa que vaya mal en los primeros x años. Investiga, pero en el caso de los coches antiguos, esto puede suponer un valioso ahorro. Además, algunos concesionarios ofrecen proporcionarle piezas a precio de coste durante toda la vida del vehículo, lo que también puede suponer un ahorro.

No vayas un sábado, pero sí cerca de fin de mes. Vuelve varias veces, compara, negocia.

Answer 4

Edmunds.com tiene una guía muy interesante que calcula algunos de estos intangibles para una amplia franja de coches bajo su Calificaciones del coste real de la propiedad sección.

Lo recomiendo encarecidamente.

Answer 5

Nadie ha dicho esto específicamente todavía, pero es más probable que evites los tipos de problemas que te preocupan eligiendo marcas y modelos de vehículos que son conocidos por su fiabilidad. Honda es bien conocido por la fiabilidad de sus coches, así que definitivamente considerarlos. @MrChrister mencionó Consumer Reports - son un excelente recurso para la compra de coches nuevos y/o usados.

@Natashska ha hecho un gran comentario sobre los concesionarios frente a los vendedores particulares. A ese punto voy a añadir lo siguiente:

• Considera la posibilidad de comprar modelos de demostración de coches nuevos. Suelen tener entre 2.000 y 6.000 kilómetros, ya que los empleados del concesionario los conducen y/o los utilizan para probarlos. No son "usados" en el sentido técnico, ya que aún no se han vendido, pero la cantidad de uso que han tenido significa que podrías obtener un buen descuento en el precio.
• Ir a un concesionario cerca del final del mes realmente ayuda. Suelen tener cuotas de ventas que intentan alcanzar y, por tanto, son más flexibles a la hora de negociar. Esta táctica (y un buen amigo) me ahorró unos 3000 dólares en el coche que compré en 2006.